要想读懂车膜手册，必须先明了几个主要的
汽车膜技术术语：
可见光透过率——表示入射太阳光中的可见光直接透过
贴膜玻璃窗户的百分比,可以说是
玻璃贴膜。
可见光反射率——表示入射太阳光中的可见光被
贴膜玻璃反射回去的百分比。
太阳能透过率——表示入射的太阳能直接透过玻璃窗户的百分比。
太阳辐射阻隔率——表示入射的太阳辐射没有直接透过
贴膜玻璃的百分比。
太阳能反射率——表示入射的太阳能被
贴膜玻璃反射回去的百分比。
太阳能吸收率——表示入射的太阳能被
贴膜玻璃吸收的百分比。
总太阳能阻隔率——表示总入射到窗户玻璃外表面的太阳能与因贴玻璃窗户系统阻隔而不能进入车内的太阳能的百分比，相当于反射的太阳能加上吸收后再向室外辐射的太阳能所占的百分比。
紫外线阻隔率——表示入射太阳光中的紫外线没有透过
贴膜玻璃的百分比。
热量传递方式——Ａ、辐射：在太空中因温差而传热（太阳辐射）；Ｂ、传导：因温差而从玻璃高温面向低温而传热；Ｃ、对流：空气和液体因温差而产生的传热。
我国公安部门规定，车膜的透光率必须在70％以上。但是，对车膜产品来说，“透光率”和“隔热率”是一对矛盾：透光率好，隔热率就会差一些。目前市场上绝大多数的车膜都具有这样的特性。如果车膜制造商只满足消费者“隔热”要求，是很容易做到的。一些劣质车膜商在推销时，往往就是利用了消费者的这个心理，总是强调“隔热”如何，实际上是不科学和片面的。要辨别好坏，首要的一条，就是要把“透光率”和“隔热率”综合起来看。
第二是看“总太阳能阻隔率”。这项指标，一般车膜是不会在手册中标出的。
龙膜是一个品牌车膜，我们敢于标出这个指标。消费者可以在综合分析了透光率和隔热率后，再用这个指标加以判断，就会得知总太阳能阻隔率在55％的“钻石70”比同参数为39％的“铂金70”要好。而“钻石70”在高达72％的透光率的情况下还能得到55％的隔热率，是因为它采用了一项新技术的光谱选择膜。目前国内市场上只有威固的“Ｖ70”和量子膜的“钻石70”采用了这一技术。实际上，钻石70膜的确比铂金70膜要好。同样是汽车前挡膜，由于采用的技术和制造工艺不同，前者安装一个车的价格是2800元，而后者则是1800元／车。当然它们都是属于最高级别的车膜。特别要提到的是，很多膜会标称隔热率高达70％以上，而售价又相对便宜，请注意了：它这里标明的只是红外线的阻隔率。
