1、关于汽车贴膜的隔热率问题?

　　玻璃贴膜是通过吸收和反射来隔热的，一般来说，阳光中的可见光和近红外线照射物体时以热能的形式体现，并以远红外线的形式辐射出去，隔热率是反射部分热量和可见光与红外线被吸收后再向外侧辐射的热量总和。这种特性为消费者带来如下好处：提高制冷效率，降低能源消耗减少开支，增加舒适性。

　　就汽车隔热而言绝不是贴了膜就可以解决的。车体是金属的，发动机工作也是热源，热量传递有三种方式，贴膜仅仅解决太阳能热量中辐射的一部分。目前，市场上以红外线烤灯进行模拟试验来说明隔热率问题，的确很直观。但常识告诉我们，红外线烤灯并不能真是的反应太阳能的热量分布，红外线阻隔率不等于隔热率。另外，不能从字面上理解，隔热率58%就是58%的热量被阻隔了，正式因为有错误的理解，某些商家便更是加以误导，把隔热率炒作成衡量质量的唯一或重要手段。

　　真正评价膜质量要考核膜的综合指标。对于制造商来讲难点就在于要把所有考核指标控制在最佳的范围，不能因为考虑了隔热率而忽视其它。所以在隔热率这个问题上，车之友的观点是适宜的隔热率。

　　2、贴膜后就热量而言，车在运动和静止时有什么不一样?

　　当汽车处于运动时，汽车外表面的空气流动比内表面快，贴膜汽车玻璃会将吸收热量再辐射出去，就是将热量快速“风洗”掉，这些热量包括从阳光中吸收的热量和外部空气中吸收的热量。事实上夏季汽车阳光下长时间静止时，因为汽车内温度比外面空气温度低，贴膜玻璃将向内辐射，提高汽车内的温度。

　　3、便携式隔热率测试仪的数据准确吗?

　　科学的将，因为它不能测量“再辐射”的热量，所以其数据不准确。目前市场上常见的“隔热率测试仪”实际测量的是“红外辐射”，也就是红外线穿透玻璃贴膜的部分，不能测量可见光与红外线被吸收后再辐射的哪部分。

　　4、玻璃贴膜能够控制紫外线吗?紫外线有什么样的危害?

　　玻璃贴膜的基片、原材料决定了其可以阻隔部分紫外线的透过。实施上玻璃膜紫外线阻隔率从30%～99%。对紫外线的控制取决于不同的生产工艺及添加剂。车之友销售的威固、龙膜和强生的紫外线阻隔率都可达98%以上。

　　紫外线会引起内室地板、地毯、窗帘和其它家具的老化和褪色，对人体也有危害，长期暴露在阳光中可能会导致皮肤癌，同时也是导致白内障和其它眼科疾病的重要原因。

　　5、影响红外线透光率的因素有那些?

　　影响玻璃贴膜红外线透过率的因素主要有两个：反射率和膜片的品种。

　　反射率：对于半反射和反射膜来说，该数值越大，红外线透过率就越低。

　　玻璃贴膜的品种：同一品种的玻璃贴膜，其颜色深浅不同，可见光透过率不同，但红外线透过率基本是相同的，也就是说同一品种的玻璃贴膜，其红外线透过率与颜色深浅关系不大。

　　6、贴膜的工作环境应具备哪几个条件?

　　1、)贴膜要在室内进行，且室内面积要保证合适、

　　2、)贴膜过程必须有一个干净的工作区，对灰尘和污垢实施全过程控制。

　　7、贴膜时需要附加照明吗?

　　良好的照明对汽车玻璃贴膜过程来讲时必要的，贴膜时需要将车窗彻底清洗并准确的裁膜，所以无论对深色玻璃还是浅色玻璃膜，必须提供足够的光线。

　　8、工作区域的墙壁和地板如何布置?

　　浅色或白色墙面是首选。颜色越浅，反射的光越多，更便于观察。保持地板尽可能的干净，这将降低灰尘的污染。此外还要考虑地面防滑，由于在贴膜过程中使用水溶液，地板经常是湿的，防滑地面能防止施工过程中的摔倒。

　　9、贴膜使用什么样的水?

　　水是贴膜过程中的一个要素，尽管蒸馏水是最合适的，但实际上并不常用，现在我们行业中普遍采用桶装饮用水。在贴膜过程中我们强调“适当的用水量”这一概念，满足于清洁、贴膜过程中膜的滑动即可。用水量并不是越多越好，相反超大的用水量很可能给工作带来不必要的麻烦。

　　10、为什么擀水一定要彻底?

　　擀水过程，一是擀掉残余的贴膜溶液，保证PS胶不形成胶斑现象，同时保证不出现气泡。二是给胶片施加一定的压力促进与玻璃的粘结。

　　擀尽贴膜溶液需要连续用力交替擀水，我们提出“半板压半板”的方式以提高贴膜质量。贴膜彻底擀水的作用。

　　★移交客户后减少朦胧水汽;

　　★缩短膜片的干燥时间

　　★改善膜片和玻璃间的粘结强度

　　★改善初期和长期的光学透明度

　　★优越贴膜溶液已经被最大限度地擀除，使得PS胶更好地发挥作用